氣缸CKD型號構(gòu)成STR2-M-16-30

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

缸筒采用不銹鋼材料的圓型通用氣缸。

緩沖針閥部安裝了旋鈕，大幅提升了調(diào)整作業(yè)的效率。

僅需4根螺栓的安裝提高了操作性。

只需普通工具即可安裝。

【可選擇的開關安裝方式】

有束帶方式和導軌方式2種可選。

可大幅縮短維護時開關的位置設定時間。

開關安裝位置一目了然的標記?？蛇M行6mm以下的行程方向的微調(diào)。

產(chǎn)品種類、選擇項豐富，適用于多種用途。

普通氣缸中*小口徑(φ6?φ16）、小型、*輕量的系列。采用小型標準開關“T系列”，有助于節(jié)省空間。與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCP※2系列兼容。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

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