有觀察法、測量比較法、替代法、排除法等。

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2.替換 對于傳感器損壞、儀表損壞、接線盒損壞、電纜線損壞等不可修復(fù)部件，則只能用好的器件 進行替換。

因傳感器和接線盒都 是新購置的，所以在查找故障原因時，重點檢查了連接線路部分，可是連接線路并無接錯之處，但當(dāng)把地線斷開時，顯示儀表顯示正常，接通 地線后又出現(xiàn)上述故障。

地磅傳感器形成的影響：
(1)高溫情況對傳感器形成涂覆資料熔化、焊點開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)作構(gòu)造轉(zhuǎn)變等問題。關(guān)于高溫情況下任務(wù)的傳感器常采用耐高溫傳感器；別的，必需加有隔熱、水冷或氣冷等安裝。
(2)粉塵、濕潤對傳感器形成短路的影響。在此情況前提下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。分歧的傳感器其密封的方法是分歧的，其密閉性存在著很大差別。
經(jīng)常見的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機械緊固密封；焊接(氬弧焊、等離子束焊)和抽真空充氮密封。
從密封結(jié)果來看，焊接密封為*，充填涂覆密封膠為*差。關(guān)于室內(nèi)潔凈、枯燥情況下任務(wù)的傳感器，可選擇涂膠密封的傳感器，而關(guān)于一些在濕潤、粉塵性較高的情況下任務(wù)的傳感器，應(yīng)選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器。
(3)在侵蝕性較高的情況下，如濕潤、酸性對傳感器形成彈性體受損或發(fā)生短路等影響，應(yīng)選擇表面面進行過噴塑或不銹鋼外罩，抗侵蝕功能好且密閉性好的傳感器。
(4)電磁場對傳感器輸出雜亂旌旗燈號的影響。在此狀況下，應(yīng)對傳感器的屏障性進行嚴厲反省，看其能否具有優(yōu)越的抗電磁才能。
(5) 易燃、易爆不只對傳感器形成性的損害，并且還給其它設(shè)備和人身平安形成很大的要挾。因而，在易燃、易爆情況下任務(wù)的傳感器對防爆功能提出了更高的要求：在易燃、易爆情況下必需選用防爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不只要思索其密閉性，還要思索到防爆強度，以及電纜線引出面的防水、防潮、防爆性等。
SCS系列電子汽車衡的根底構(gòu)造分淺基坑和無基坑二種，我依據(jù)用戶需求為用戶供應(yīng)設(shè)計圖樣。
電子汽車衡根底施工要求
SCS系列電子汽車衡的根底構(gòu)造分淺基坑和無基坑二種，我依據(jù)用戶需求為用戶供應(yīng)設(shè)計圖樣。
用戶依據(jù)供應(yīng)的根底設(shè)計圖樣，連系現(xiàn)場地質(zhì)前提，再進行施工圖樣設(shè)計。施工設(shè)計中必需特殊留意三個問題：
根底下素土承載力(地耐力)要求不低于20t/m2。如現(xiàn)場地質(zhì)前提達不到此要求，必需做加固處置。
根底開挖必需挖至本地凍土線以下。
關(guān)于淺基坑根底，必需設(shè)計排水通道。無基坑根底也要思索四周排水問題，包管汽車衡不會因下雨而淹入水中。
根底混凝土內(nèi)縱橫鋼筋網(wǎng)需對50%以上的交點用16#鐵線捆扎，并用鋼筋接至各鐵底板上(作稱重傳感器地線運用)。
根底施工中預(yù)埋件(鐵底板、地腳螺栓、角鐵護邊等)由用戶自備。施工中必需接納辦法，包管地腳螺栓和鐵底板的準確地位。為此建議采用二次灌槳的方法來定位，必需包管鐵底板與混凝土間不構(gòu)成空泛。施工中必需包管各鐵底板的程度度和標(biāo)高契合根底設(shè)計圖樣要求。各鐵底板中間的等高差要小于2mm，鐵底板的程度傾斜度應(yīng)小于1/500，各鐵底板中間距的對角線偏向小于2mm。
根底施工終了后，必需留意養(yǎng)護。為縮短施工周期和養(yǎng)護工夫，答應(yīng)施工時在混凝土中加“早強劑”等辦法?；炷廖吹竭_設(shè)計強度時不得裝置秤臺。

客戶可以向提出電子天平的保修期限等特點來衡量電子天平的壽命。

對于異常的車輛進行監(jiān)測。

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要排除故障，主要靠觀察替代代碼診斷等方法。

傳感器數(shù)目的選擇是依據(jù)電子衡器的用處、秤體需求支撐的點數(shù)(支撐點數(shù)應(yīng)依據(jù)使秤體幾何重心和實踐重心重合的準則而確定)而定。普通來說，秤體有幾個支撐點就選用幾只傳感器，然則關(guān)于一些非凡的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器，一些機電連系秤就應(yīng)依據(jù)實踐狀況來確定選用傳感器的個數(shù)。
傳感度量程的選擇可根據(jù)秤的大稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、能夠發(fā)生的大偏載及動載等要素綜合評價來確定。普通來說，傳感器的量程越接近分派到每個傳感器的載荷，其稱量的度就越高。但在實踐運用時，因為加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因而選用傳感度量程時，要思索諸多方面的要素，包管傳感器的平安和壽命。
傳感度量程的核算公式是在充沛思索到影響秤體的各個要素后，經(jīng)由很多的實行而確定的。
公式如下：
C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N
C—單個傳感器的額外量程
W—秤體自重
Wmax—被稱物體毛重的大值
N—秤體所采用支撐點的數(shù)目
K-0—保險系數(shù)，普通取值在1.2～1.3之間
K-1—沖擊系數(shù)
K-2—秤體的重心偏移系數(shù)
K-3—風(fēng)壓系數(shù)
例如：一臺30t電子汽車衡，大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只傳感器，依據(jù)那時的實踐狀況，拔取保險系數(shù)K-0＝1.25，沖擊系數(shù)K-1＝1.18，重心偏移系數(shù)K-2—＝1.03，風(fēng)壓系數(shù)K-3＝1.02，試確定傳感器的噸位。
解：依據(jù)傳感度量程核算公式：
C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N
可知：
C＝1.25×1.18×1.03×1.02×(30＋1.9)／4
＝12.36t
因而，可選用量程為15t的傳感器(傳感器的噸位普通只要10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非非凡訂做)。
依據(jù)經(jīng)歷，普通應(yīng)使傳感器任務(wù)在其30%～70%量程內(nèi)，但關(guān)于一些在運用進程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時，普通要擴展其量程，使傳感器任務(wù)在其量程的20%～30%之內(nèi)，使傳感器的稱量儲藏量增大，以包管傳感器的運用平安和壽命。

.地磅傳感器出現(xiàn)錯位維修方法用0噸液壓千斤頂，將地磅打起來，把傳感器扶正即可。

DBHagkdgitph

下面我們一起了解下本安防爆臺秤安裝及維護稱重顯示控制器在區(qū)或區(qū)危險場所的安裝及AE00型本安輸出電源的配接所示，用戶在現(xiàn)場安裝使用時必須嚴格遵守GB.-“爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備”第部分“爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備的檢修”。

地磅的安裝和：在大多數(shù)情況下，都是由計量單位負責(zé)安裝調(diào)試，協(xié)助安裝，以下幾樣?xùn)|西需您準備：起重機(或鏟車)、千斤頂(大于等于5t)2只、水準儀，電焊機(需要時)及雜工兩名。

注意電子秤正規(guī)的金店使用的都是水平電子秤，而不正規(guī)的小金店大多數(shù)用的都是天平秤和小的電子秤，兩種秤都會影響稱重的精度，導(dǎo)致顧客吃虧。

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電子衡器防雷技能是一個復(fù)雜的綜合維護系統(tǒng)，要求在防雷的還電子衡器的計量功能不變，不克不及影響衡器的正常運用，這既是電子衡器防雷的要害特征之處，是設(shè)計的難點，也是現(xiàn)代防雷技能的要求，樹立“ 綜合防護、系統(tǒng)防護、逐級限壓”的具體防護的感念，做到：方案優(yōu)化技能合理 經(jīng)濟有用 平安牢靠，此外還要思索秤體構(gòu)造的非凡性，詳細的裝置地位等把雷電災(zāi)禍降低到低程度。
傳感器的合用局限：
傳感器的度品級包羅傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復(fù)、滯后、反復(fù)性、活絡(luò)度等技能目標(biāo)。在選用傳感器的時分，不要純真追求高級級的傳感器，而既要思索知足電子秤的度要求，又要思索其本錢。
對傳感器品級的選擇必需知足下列兩個前提：
知足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出旌旗燈號經(jīng)由擴大、A／D轉(zhuǎn)換等處置之后顯示稱量后果的。因而，傳感器的輸出旌旗燈號必需大于或等于儀表要求的輸入旌旗燈號巨細，行將傳感器的輸出活絡(luò)度代人傳感器和儀表的匹配公式，核算后果須大于或等于儀表要求的輸入活絡(luò)度。
傳感器和儀表的匹配公式：
傳感器輸出活絡(luò)度*鼓勵電源電壓*秤的大稱量
秤的分度數(shù)*傳感器的個數(shù)*傳感度量程
例如：一稱量為25kg的定量包裝秤，大分度數(shù)為1000個分度；秤體采用3只L—BE—25型傳感器，量程為25kg，活絡(luò)度為2.0±0.008mV／V，拱橋電壓力12V；秤采用AD4325儀表。問采用的傳感器可否與儀表匹配。
電子天平|美國托利多天平|百分之*平|千分之*平|萬分之*平|美國西特天平|牲畜秤|防爆稱
解：經(jīng)查閱，AD4325儀表的輸入活絡(luò)度為0.6μV／d，因而依據(jù)傳感器和儀表的匹配公式可得儀表的實踐輸入旌旗燈號為：2×12×25／1000×3×25＝8μV／d＞0.6μv／d，所以，采用的傳感器知足儀表輸入活絡(luò)度的要求，可以與所選儀表匹配。
2. 知足整臺電子秤度的要求。一臺電子秤是由秤體、傳感器、儀表三局部構(gòu)成，在對傳感器度選擇的時分，應(yīng)使傳感器的度略高于理論核算值，由于理論往往遭到客觀前提的限制，如秤體的強度差一點，儀表的功能不是很好、秤的任務(wù)情況比擬惡下等要素都直接影響到秤的度要求，因而要從各方面進步要求，又要思索經(jīng)濟效益，確保到達目標(biāo)。

混凝土未到達設(shè)計強度時不得裝置秤臺。

對于腐蝕性較高的環(huán)境，濕潤酸性會形成彈性體受損或發(fā)生短路，應(yīng)選用不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的傳感器。

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本電子臺秤還采用*的高精度傳感器，穩(wěn)定可靠，經(jīng)久耐用，質(zhì)量保障等優(yōu)點。

電子衡器以其的生命力越來越在 衡器產(chǎn)品領(lǐng)域中。

單節(jié)承載器電子地磅兩節(jié)承載器電子地磅 電子地磅的計量功能不只受稱重儀表和傳感器的影響，承載器對其也有主要影響。

但考慮到經(jīng)濟方面，現(xiàn)在只有很少的會把砝碼拉到現(xiàn)場去調(diào)試了，那是不是的地磅就不用調(diào)試了呢？不是這樣的，電子地磅安裝后，檢查電子地磅的各個部位連接是否完好，電子地磅不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位接觸，電子地磅與四周護邊鐵間距為10mm—15mm。

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