SMC氣缸其實(shí)在進(jìn)行比較的時(shí)候，在同樣的條件下，使用鋁合金材質(zhì)的氣缸能夠節(jié)省很多的燃料。這也就意味著可以節(jié)省很多的成本，因而會(huì)受到用戶的。同時(shí)其還可以減輕車身的重量，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以說，其憑借著這諸多的優(yōu)點(diǎn)吸引了太多用戶的關(guān)注。

SMC氣缸驅(qū)動(dòng)速度高,單桿雙作用 雙桿雙作用 墊緩沖 氣緩沖

不過，鋁合金材質(zhì)同時(shí)也存在些不足之處。，其的制作成本會(huì)高于鑄鐵材質(zhì)，其次，鋁制的氣缸缸體般是由于低壓氣力的輸送。也就是說，其的主要壓力不是特別高，般不過0.8 mpa。所以其無法承受較大的強(qiáng)度，因而大多數(shù)的液壓缸是使用鋼材質(zhì)制作的。

SMC氣缸相較于液壓缸來說，鋁合金材質(zhì)的氣缸屬于輕量的產(chǎn)品，其的制作成本較低，能夠較好的滿足氣密性的要求。而同時(shí)液壓缸般是由鋼材制作而成的，也不容易發(fā)生泄露。

的來說，由于SMC氣缸產(chǎn)品本身就屬于應(yīng)用比較廣泛而且較為靈活的款產(chǎn)品，因而在大多數(shù)的工作場合中，使用鋁合金材質(zhì)不僅可以滿足使用上的要求，同時(shí)還會(huì)帶來更多的優(yōu)勢，比如輕便，節(jié)省燃料等。

SMC氣缸的實(shí)際應(yīng)用非常普遍，其的作用也是不容忽視的。而在應(yīng)用的過程中，氣缸直接是由電磁閥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便、反應(yīng)速度快以及易于實(shí)施等諸多優(yōu)點(diǎn)。不過，關(guān)于其的電磁閥，在進(jìn)行控制的時(shí)候就可以選擇不同的方式來進(jìn)行。

通常情況下，在對(duì)氣缸的電磁閥進(jìn)行控制的時(shí)候，我們可以采用三種不同的控制方式，分別為：編程控制器PLC、單片機(jī)系列以及工控機(jī)等。那么，這三種方式相比較的話，會(huì)更具優(yōu)勢呢？下面我們就這三種控制方式進(jìn)行個(gè)簡要的對(duì)比說明，希望可以幫助到大家。

，我們起來了解下可編程控制器PLC在進(jìn)行控制的過程中，究竟具有怎樣的特點(diǎn)。這種控制方式對(duì)于氣缸來說有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如其的功能較為完善，具有較高的可靠性，結(jié)構(gòu)緊湊合理。不過般需要通過編制梯形圖等編程方式來實(shí)現(xiàn)所需功能，其的價(jià)格適中。

而如果SMC氣缸使用單片機(jī)系列方式來進(jìn)行控制的話，那么其的主要特點(diǎn)為：應(yīng)用靈活，價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，不過其需要進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)，所花費(fèi)的時(shí)間較久，而且可靠性及抗干擾需要有個(gè)逐漸成熟的過程。

后種對(duì)氣缸電磁閥的控制方式就是采用工控機(jī)組進(jìn)行控制。該方式較為靈活，功能強(qiáng)大，而且還具有多種控制板卡和組態(tài)軟件的支持，適合組成規(guī)模較大的控制系統(tǒng)。不過，其的缺點(diǎn)是價(jià)格較高。

系列 驅(qū)動(dòng)方式 緩沖方式 結(jié)構(gòu)特征 CJ1 彈簧牙壓回 無  極為小巧，安裝空間很小  單桿雙作用 CJP 彈簧牙壓回 無 軸向短，安裝空間小 單桿雙作用 墊緩沖 CJ2 單作用 墊緩沖 缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個(gè)平面，便于安裝。結(jié)構(gòu)緊湊、輕?；钊麠U與導(dǎo)向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。SMC氣缸驅(qū)動(dòng)速度高。 單桿雙作用 雙桿雙作用 墊緩沖 氣緩沖

C85 C95 單作用 墊緩沖 由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向精度高、耐磨性好，故活塞桿下垂小，SMC氣缸壽命長，能高速驅(qū)動(dòng)，防塵效果好，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊 單桿雙作用 雙桿雙作用

CM2 單作用 墊緩沖 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個(gè)平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導(dǎo)向套與活塞桿，缸筒與耐磨環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長，能高速驅(qū)動(dòng) 單桿雙作用 雙桿雙作用 墊緩沖 氣緩沖

CG1 單作用 墊緩沖 缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列SMC氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動(dòng) 單桿雙作用 雙桿雙作用 墊緩沖 氣緩沖

CA2 單桿雙作用 雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)。可提供無緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動(dòng)能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同

MB MB1 單桿雙作用 雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動(dòng)。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。 MB1為四拉桿不外露的方形斷面SMC氣缸，磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。

CS2 雙作用 氣緩沖 CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩沖型  CQ2  單作用 雙作用 無 缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。

SMC氣缸驅(qū)動(dòng)速度高,單桿雙作用 雙桿雙作用 墊緩沖 氣緩沖