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下面是SMC薄型氣缸理論出力的計(jì)算公式
SMC薄型氣缸的作用: SMC薄型氣缸的作用是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。 SMC壓力控制閥 | SMC速度控制閥 | SMC雙向速度控制閥 | SMC單向閥 | SMC快速排氣閥 | SMC梭閥 | SMC雙壓閥 | SMC延時(shí)閥 | SMC3通電磁閥 | SMC4通電磁閥 | SMC5通電磁閥 | SMC2通流體閥 | SMC3通流體閥 | SMC3通氣控閥 | SMC5通氣控閥 | SMC手動(dòng)閥 | SMC2通機(jī)控閥 | SMC3通機(jī)控閥 | SMC2通手動(dòng)閥 | SMC3通手動(dòng)閥 | SMC比例控制元件。 SMC自動(dòng)排水器 | SMC空氣組合元件 | SMC空氣過(guò)濾器 | SMC減壓閥 | SMC過(guò)濾減壓閥 | SMC油霧器 | SMC油霧分離器 | SMC壓力表 | SMC壓力開(kāi)關(guān) | SMC微霧分離器 | SMC緩慢啟動(dòng)電磁閥。 SMC薄型氣缸工作原理: 根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 下面是SMC薄型氣缸理論出力的計(jì)算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/C㎡) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
SMC氣缸 SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格都是普遍使用的、結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)的氣缸。
SMC氣缸分為:?jiǎn)巫饔脷飧住㈦p作用氣缸、氣緩沖氣缸、帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸。
一、單作用氣缸
SMC單作用氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧,縮短了氣缸的有效行程,但是彈簧具有吸收動(dòng)能的能力,可減小行程終端的撞擊作用。一般用于行程短,對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合。
二、雙作用氣缸
SMC雙作用氣缸的活塞前進(jìn)和后退都能輸出力(推力或拉力)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),特別是行程長(zhǎng)的氣缸,活塞撞擊端蓋的力很大,容易損壞零件。
三、氣緩沖氣缸
SMC氣緩沖氣缸是在缸體內(nèi)設(shè)置了氣緩沖裝置。
SMC省空間氣缸(CQ2、CQS、CU、MU)
省空間氣缸是指氣缸的軸向或徑向尺寸比標(biāo)準(zhǔn)氣缸有較大減小的氣缸。具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列缸筒與無(wú)桿側(cè)端蓋壓鑄成一體,桿蓋用彈性擋圈固定,缸體為方形。
下面是SMC薄型氣缸理論出力的計(jì)算公式
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