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SPC是Statistical Process Control，即統(tǒng)計過程控制的英文縮寫。它是美國休哈特博士在二十世紀二十年代所創(chuàng)造的理論。它利用大量的質量數(shù)據(jù)，通過統(tǒng)計理論及方法，產生平均值-極差控制圖，平均值-標準差控制圖，單值-移動極差控制圖，不合格品率控制圖，工序能力指數(shù)計算圖等一系列能及時反映生產質量現(xiàn)狀的統(tǒng)計圖表，生產現(xiàn)場工程師可依據(jù)這一系列控制圖表對生產設備做出及時調整，保證生產狀態(tài)的穩(wěn)定，可靠，從而使產品質量在其生產加工過程中得到控制，提前預防出現(xiàn)大量不合格產品的可能性，減少了原材料的浪費。這也就是SPC與傳統(tǒng)SQC的本質區(qū)別。
五十年代以來，SPC在日美工業(yè)界的到了大量推廣應用，它對日美產品，特別是日本產品質量的崛起起到了至關重要的作用，使日本在產品質量和生產率方面躍居世界、領、先地位。八十年代以后，世界許多大公司都紛紛積極推廣SPC,并且對其供應商也提出了相同的要求。在ISO9000以及QS9000中都對SPC在生產控制過程中的應用提出了相應的要求。
陜西環(huán)宇易信軟件股份有限公司是從事SPC應用的公司，公司本著誠信，，求實，創(chuàng)新的宗旨，開發(fā)出具有國內領、先水平的《TONHI-SPC 同輝統(tǒng)計過程控制系統(tǒng)》軟件，在國內已擁有大量的案例，力爭能為企業(yè)提高產品質量，增強國際競爭力做出一份努力。
二.  工程背景
上汽集團匯眾汽車底盤廠是我國汽車減震器生產的企業(yè)。2000年實現(xiàn)產值23億，利潤3億4千萬。其減震器產品主要供給上海大眾桑塔那，帕薩特系列，上海通用別克，賽歐系列中汽車。其生產線主要設備均為德國90年代中期產品，具有較高的自動化水平。隨著QS9000標準在汽車配件行業(yè)的強制執(zhí)行，SPC的應用就成了匯眾汽車底盤廠的當務之急。減震器產品的一個重要部件是減震器連桿。減震器連桿的質量好壞直接決定了減震器總成的質量。SPC在匯眾汽車底盤廠的應用首先選定了減震器連桿車間。
減震器連桿的生產經過了車，淬火，粗磨，預精磨，精磨等幾道工序，每一道工序結束時都有質控點對其質量進行嚴格的檢驗。當班工人對各種檢測儀表的讀數(shù)進行人工紀錄，簽入設計好的表格內，作為質量檔案。經過現(xiàn)場調研，對各種檢測儀器儀表的了解，我們發(fā)現(xiàn)這些檢測設備都具有較高的智能化水平，都具有IEEE-488,RS-232接口。經過與廠方的協(xié)商，我們決定通過分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)直接對各個檢測儀器儀表進行讀取，這樣，一方面減輕了現(xiàn)場工人的勞動強度，另一方面，也保證了SPC質量數(shù)據(jù)的實時性，準確性，更增強了SPC應用的現(xiàn)實意義。
三.  系統(tǒng)方案
減震器連桿車間共有質控點8個，檢測儀表主要是瑞士TESA公司的數(shù)字顯示百分表，千分表，以及OMRON的激光測長儀。這些儀表均具有RS-232接口，而且其隨機資料齊備。經過協(xié)商，我們制定了以下的數(shù)據(jù)采集方案：

在此基礎上，為了對每一質控點的SPC狀態(tài)做到實時反饋，我們設計制作了“SPC狀態(tài)終端顯示器”，通過對每一質控點質量數(shù)據(jù)的分析計算，將本生產工序的生產狀態(tài)通過指示燈的形式，及時回饋給現(xiàn)場操作工人，如：正常，差，有差趨勢等，以方便工人能及時地做出相應的調整，保證生產的高效，穩(wěn)定進行。同時，我們將儀表端的MOXA A52轉換器置于狀態(tài)顯示器內，這樣的處理方式，也大限度的保證了現(xiàn)場各種設備不致凌亂，使每一個質控點看起來只有一個狀態(tài)顯示器，整齊劃一，美觀漂亮。